我司承擔(dān)的“廈門翔安海底隧道成套技術(shù)”科技創(chuàng)新成果榮獲2011年度中國公路學(xué)會科技進步一等獎及2011年度廈門市科技進步一等獎。2012年3月30日,廈門市在人民會堂隆重召開全市科技進步與國家創(chuàng)新型城市建設(shè)大會，省委常委、市委書記于偉國親自為翔安隧道頒發(fā)廈門市科技進步一等獎，曾超副總經(jīng)理兼總工程師代表翔安隧道上臺領(lǐng)取獎牌。翔安隧道這些科技獎項的取得，集中彰顯了我司在海底隧道建設(shè)領(lǐng)域雄厚的研發(fā)實力、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和驕人的業(yè)績，也是翔安隧道全體參建單位和工程技術(shù)人員的無上榮譽。從亞洲第一座三跨連續(xù)全飄浮懸索橋海滄大橋到國內(nèi)第一座海底隧道翔安隧道，我司在這些行業(yè)內(nèi)具有里程碑意義的重大工程建設(shè)過程中，始終堅持把系統(tǒng)化的科研和試驗作為重大工程建設(shè)的重要技術(shù)保障和推動力，依靠科技創(chuàng)新，打造精品工程，同時注重科技成果的總結(jié)提高與推廣應(yīng)用，先后取得了多項國家級和省、市級科技進步獎項，為我國橋隧工程修建技術(shù)進步做出了重要貢獻。
廈門翔安隧道是國內(nèi)第一座海底隧道、世界最大斷面鉆爆法海底隧道。工程地質(zhì)條件異常復(fù)雜，需穿越陸域全強風(fēng)化淺埋地層、淺灘富水砂層、海底風(fēng)化深槽，不良地質(zhì)段占總長54%，在已建鉆爆法海底隧道中前所未有，極易發(fā)生坍塌、涌砂、涌水，設(shè)置造成災(zāi)難性事故，存在世界級技術(shù)難題和特大建設(shè)風(fēng)險，亟需科技創(chuàng)新。為此，我司以翔安隧道為依托工程，積極承擔(dān)了交通運輸部行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項目，配套了24項子分課題，組織十多家主要參建單位，歷經(jīng)近十年的研究和工程實踐，系統(tǒng)地解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆爆法海底隧道勘察、設(shè)計、施工與運營關(guān)鍵技術(shù)，填補了我國海底隧道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域空白，總體達到國際領(lǐng)先水平。主要技術(shù)創(chuàng)新包括：海底隧道勘察與設(shè)計創(chuàng)新技術(shù)，海底風(fēng)化深槽等高風(fēng)險不良地質(zhì)段注漿堵水、施工及風(fēng)險控制體系，隧道運營防災(zāi)與健康監(jiān)測及評價技術(shù)體系等。
翔安隧道高度重視科技創(chuàng)新工作，堅持從技術(shù)突破的行業(yè)高度和長遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略角度出發(fā)，一手抓工程建設(shè)，一手抓科技創(chuàng)新，實現(xiàn)工程建設(shè)和技術(shù)進步雙豐收。翔安隧道共取得授權(quán)發(fā)明專利6項專利，授權(quán)實用新型專利4項，公示階段專利2項，受理階段專利1項，軟件著作權(quán)1項，部級工法1項，發(fā)表論文近百篇，出版專著1套《廈門翔安海底隧道建設(shè)技術(shù)叢書》（上、下冊，150萬字）。這些研究成果有力支撐了高風(fēng)險、高難度的翔安海底隧道建設(shè)，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程和施工零死亡的佳績，已在青島膠州灣海底隧道、廈門第二西通道、南通道等多項跨海工程中推廣應(yīng)用，取得顯著的環(huán)境、技術(shù)、社會和經(jīng)濟效益。開創(chuàng)了我國鉆爆法修建海底隧道的技術(shù)模式，豐富和發(fā)展了當(dāng)今世界在復(fù)雜地質(zhì)條件下修建高難度高風(fēng)險水下隧道的前沿技術(shù)。對我國開啟后續(xù)海底隧道建設(shè)起到里程碑式的示范和引領(lǐng)作用，對修建瓊州海峽隧道、臺灣海峽隧道等巨型跨海通道都具有重大借鑒意義。
下一階段，翔安隧道還將繼續(xù)做好科技創(chuàng)新成果的總結(jié)提高和推廣應(yīng)用，同時積極申報省級和國家級科技進步獎項。
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