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日前，廈門翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段（翔安南路至大嶝段）項(xiàng)目傳來捷報(bào):隨著重點(diǎn)控制性工程南港特大橋完成最后一孔箱梁的澆筑，南段A2標(biāo)段主體工程宣告完工。這也是快速路全線首個(gè)完成主體工程的標(biāo)段。

一橋飛架南北、天塹變通途。在施工現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)基本完工的南港特大橋橫跨海面，直接“插”入大嶝島?！按髽蛟皆缤ㄜ嚕瑢?duì)廈門新機(jī)場(chǎng)片區(qū)的開發(fā)建設(shè)就越有利?！睆B門路橋建設(shè)集團(tuán)廈門翔安機(jī)場(chǎng)快速路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“因此，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，各方快馬加鞭，在大海和灘涂上，一點(diǎn)點(diǎn)地將大橋建起。”

在南港特大橋的建設(shè)過程中，為克服潮差大、水上施工難度大的難題，施工方創(chuàng)新應(yīng)用“新型421組合式桁架梁”，這種桁架梁具有更強(qiáng)的承載能力和跨越能力，不僅實(shí)現(xiàn)大跨徑現(xiàn)澆支架一孔過跨，還確保材料能夠回收利用。該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新具備安全、經(jīng)濟(jì)、高效等特點(diǎn)，是全省首創(chuàng)。

南港特大橋的建設(shè)，令廈門翔安機(jī)場(chǎng)快速路整體建設(shè)進(jìn)度可控。據(jù)介紹，廈門翔安機(jī)場(chǎng)快速路全程基本采用“高架+大橋+互通立交”的建設(shè)模式，這不僅克服了地形地貌對(duì)道路建設(shè)的影響，也能使行駛其上的車輛一路暢行，無需等紅綠燈。

這條道路建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)，為廈門翔安機(jī)場(chǎng)片區(qū)未來招商引資打下重要基礎(chǔ)。記者獲悉，除了航空運(yùn)輸，片區(qū)還計(jì)劃引入航空維修、航空制造、商旅休閑等多條百億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，目前，已有多家重點(diǎn)企業(yè)與廈門方面開展洽談，良好的交通疏運(yùn)條件是他們的重點(diǎn)考察內(nèi)容。

從整體建設(shè)進(jìn)度來看，廈門翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段、大嶝島段正處于大規(guī)模建設(shè)階段，今年年底將迎來重要節(jié)點(diǎn)；北段（沈海高速-翔安南路）即將開工。

　　項(xiàng)目名片

　　廈門翔安機(jī)場(chǎng)

　　快速路

廈門翔安機(jī)場(chǎng)快速路是省、市重點(diǎn)工程，也是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)互聯(lián)互通以及我市“雙千億”代表項(xiàng)目，其分為北段、南段、大嶝島段3段，全線總長(zhǎng)19.6公里，是連接沈海高速和翔安機(jī)場(chǎng)的交通“大動(dòng)脈”。日前完成箱梁澆筑的南港特大橋（屬南段A2標(biāo)段），跨海段全長(zhǎng)884米，堪稱全線的“咽喉要道”。

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