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“今年開工比往年都要早，進(jìn)度一直在加快。”廈成高速業(yè)主項(xiàng)目部標(biāo)段負(fù)責(zé)人劉寶森告訴記者，在廈成高速（廈門段）東孚隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，是一片熱火朝天的施工場(chǎng)景，機(jī)器轟鳴，焊花四濺，300多名工人忙碌個(gè)不停，有的在焊接鋼管，有的在拆模板，有的在澆注混凝土。

廈成高速（廈門段）、翔安機(jī)場(chǎng)造地、高集海堤開口改造、第二西通道海滄端接線工程、環(huán)島路（鰲山路至高殿二號(hào)路段）工程……早春三月，廈門路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司組織數(shù)千名建設(shè)者躍馬揚(yáng)鞭，掀起新一年重大項(xiàng)目建設(shè)的熱潮。

爭(zhēng)當(dāng)先鋒 有力保障項(xiàng)目建設(shè)

重大項(xiàng)目是發(fā)展的重要支撐和后勁所在，是實(shí)現(xiàn)美麗廈門“兩個(gè)百年”愿景和趕超目標(biāo)的依托，按照市委、市政府的部署，路橋集團(tuán)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，攻堅(jiān)克難，有序有力保障各重大工程建設(shè)任務(wù)的推進(jìn)。

目前，路橋集團(tuán)承建了多個(gè)市級(jí)以上重大項(xiàng)目，涉及機(jī)場(chǎng)建設(shè)、高速公路、城市道路、海堤開口、海域清淤、園區(qū)配套建設(shè)等范圍。路橋集團(tuán)董事長(zhǎng)林小雄表示，路橋集團(tuán)建設(shè)了一大批構(gòu)筑廈門城市交通主動(dòng)脈的精品工程，是廈門市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍和先行部隊(duì)，在美麗廈門共同締造的過程中將繼續(xù)當(dāng)先鋒打頭陣，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成市委、市政府交辦的各個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)，助力城市轉(zhuǎn)型發(fā)展。

高效推進(jìn) 項(xiàng)目建設(shè)新突破

路橋集團(tuán)副總經(jīng)理梁超向記者介紹，為了使項(xiàng)目建設(shè)高效推進(jìn)，集團(tuán)采取了一系列保障措施，今年開春以來，集團(tuán)董事長(zhǎng)多次到重點(diǎn)項(xiàng)目關(guān)鍵施工段現(xiàn)場(chǎng)檢查進(jìn)度，要求集中集團(tuán)系統(tǒng)內(nèi)部最優(yōu)質(zhì)的資源，精心組織，嚴(yán)格管理，狠抓落實(shí)，集團(tuán)內(nèi)部層層簽訂質(zhì)量、安全和進(jìn)度責(zé)任狀，全力把前期延誤的時(shí)間和進(jìn)度找回來；從2013年底開始，集團(tuán)密集約見施工單位和監(jiān)理單位法人代表，要求各單位全力組織施工力量，為2014年重大項(xiàng)目推進(jìn)做足準(zhǔn)備；今年開工后，組織各參建單位開展安全文明施工大檢查、大整改，要求項(xiàng)目部每日進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡查，每日上報(bào)工程進(jìn)度，做到保質(zhì)量、保進(jìn)度、保安全。與此同時(shí)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)與當(dāng)?shù)卣块T和管線管轄單位密切配合，共同解決房屋建筑拆遷和管線遷移工作，確保各項(xiàng)工程施工的順利展開。

按照計(jì)劃，到今年年底，路橋集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)一系列重大項(xiàng)目建設(shè)的新突破，包括廈成高速新陽(yáng)收費(fèi)站至漳州段工程建成通車，角嵩路至新陽(yáng)收費(fèi)站段主線工程完工；翔安東園片區(qū)造地項(xiàng)目完成全部圍堰工程，6平方公里大小嶝造地圍堰工程完成總量7成以上；第二西通道海滄端接線完成馬青路跨線橋，本島端接線全面展開施工，隧道主體工程爭(zhēng)取年底前動(dòng)工；同時(shí)完成高集海堤開口改造公路橋主體工程、海滄灣清淤和下沙溪隧道工程等建設(shè)任務(wù)。

提前謀劃 推進(jìn)重大項(xiàng)目前期工作

大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是路橋集團(tuán)的固業(yè)之本，在扎實(shí)推進(jìn)現(xiàn)有項(xiàng)目的同時(shí)，新一批重大項(xiàng)目的前期工作也在緊張有序地展開。路橋集團(tuán)副總工程師林暉向記者介紹，目前，路橋集團(tuán)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，加強(qiáng)與有關(guān)政府職能部門的溝通，正在積極推進(jìn)廈門翔安機(jī)場(chǎng)填海造地工程、第二西通道主體工程、第二東通道工程、廈漳第二跨海通道工程、翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段工程、同翔大道南段工程等新一批重點(diǎn)項(xiàng)目的前期工作，為我市“在建一批、儲(chǔ)備一批、生成一批”的項(xiàng)目滾動(dòng)發(fā)展機(jī)制奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保項(xiàng)目引擎持續(xù)發(fā)力。

【相關(guān)鏈接】重大項(xiàng)目進(jìn)展情況

1、廈成高速（廈門段）

東孚隧道是廈成高速（廈門段）的關(guān)鍵性工程，昨日下午，記者來到這里看到，東孚隧道三個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行。不遠(yuǎn)處下穿東孚鐵路編組站的隧道和海滄樞紐互通主體工程已經(jīng)完工。

東孚隧道屬于特大斷面隧道，下穿鐵路編組站，是福建省最大的頂推施工工程，須嚴(yán)格控制鐵路水平位移、沉降，周邊廠房林立，基坑開挖深度達(dá)20米，安全管理要求高，作業(yè)難度可想而知。

廈成高速（廈門段）起自海滄興港路，終于廈漳交界接漳州段，全長(zhǎng)18公里，沿線設(shè)青礁、海滄等5座互通，青新、東孚兩座隧道。該工程面臨的征地、房屋拆遷及管線遷改異常復(fù)雜，前期工程進(jìn)度受影響較大。記者了解到，該項(xiàng)目涉及13家單位共9類14條管線遷移，拆遷長(zhǎng)度89.9公里，包括電力、自來水、污水、氣體、國(guó)防光纜、部隊(duì)油管等。今年2月，征遷工作取得重要進(jìn)展，路橋集團(tuán)立即組織投入大量人力物力，全速追趕施工進(jìn)度，“目前，全線施工人員有800多人，管理人員有200多人，投入設(shè)備173套，支架模板65套。”廈成高速現(xiàn)場(chǎng)指揮部常務(wù)副總指揮梁球壽向記者介紹說。

福建省目前在建最大樞紐互通，福建省最大的頂推工程，拆遷進(jìn)展緩慢，隧道開挖斷面大，地質(zhì)條件復(fù)雜，防護(hù)工程量大……路橋集團(tuán)積極克服項(xiàng)目建設(shè)中的各項(xiàng)困難，不遺余力推進(jìn)廈成高速（廈門段）的建設(shè)，截至上月底，累計(jì)完成投資46.67億元，占項(xiàng)目計(jì)劃總投資53.32億元的87.5%，預(yù)計(jì)到年底，廈成高速（廈門段）主體工程將完工。

2、翔安機(jī)場(chǎng)造地圍堰項(xiàng)目

作為省市重大工程項(xiàng)目，翔安新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)備受關(guān)注，路橋集團(tuán)再次擔(dān)當(dāng)重任，“我們當(dāng)前最緊要的任務(wù)是造地圍堰，26平方公里的圍堰要求在2018年底前陸續(xù)分期完成，任務(wù)十分艱巨。”路橋集團(tuán)機(jī)場(chǎng)造地指揮部副指揮長(zhǎng)林立華告訴記者。

漲潮時(shí)，翔安大小嶝之間海域看上去沒有兩樣，待退潮時(shí)才發(fā)現(xiàn)，這里另有一番“風(fēng)景”——這里便是路橋集團(tuán)承擔(dān)的翔安機(jī)場(chǎng)大小嶝造地圍堰工程。本次啟動(dòng)的項(xiàng)目共6平方公里，建設(shè)內(nèi)容包括內(nèi)、外邊界圍堰、分隔及子圍堰等。

海域養(yǎng)殖由于涉及民生，退養(yǎng)難度大，目前翔安區(qū)政府正全力以赴推進(jìn)退養(yǎng)工作，路橋集團(tuán)主動(dòng)配合翔安區(qū)、市機(jī)場(chǎng)指揮部和清淤指揮部等相關(guān)部門，挨家挨戶做養(yǎng)殖戶思想工作，見縫插針開展施工作業(yè)，做通一戶，施工一塊。退養(yǎng)區(qū)域一提交，路橋集團(tuán)便組織施工人員進(jìn)場(chǎng)清表。把海蠣石裝船運(yùn)走，然后進(jìn)行圍堰施工，各道工序的作業(yè)工人身穿救生衣，頭戴安全帽，正在各個(gè)崗位忙碌著。今年伊始，在翔安區(qū)政府的大力支持下，退養(yǎng)工作得以全面提速， 240萬(wàn)平方米施工海域已提交，正在展開全面施工，力爭(zhēng)三月底前完成全部清表工作。

截至本月15日，大小嶝造地圍堰工程吹填砂25萬(wàn)立方米，鋪設(shè)土工材料15.5萬(wàn)平方米，排方板35萬(wàn)米，堰體2550米，約20萬(wàn)立方米，“接下來，路橋集團(tuán)將積極開創(chuàng)工作面，保證施工設(shè)備和人員投入，力爭(zhēng)月底完成I標(biāo)段、II標(biāo)段已退養(yǎng)海域的清表及圍堰基礎(chǔ)施工，5月底完成目前已退養(yǎng)海域3.5米高程以下的堰體施工。”林立華介紹說。

造地圍堰需要用到將近2億立方米的沙，周邊無(wú)法滿足供應(yīng)，路橋集團(tuán)未雨綢繆，積極尋找外海沙源，為了把外海的沙運(yùn)進(jìn)來，規(guī)劃為萬(wàn)噸運(yùn)沙船清理出一條暢通的航道，航道清理工程將于今年8月份動(dòng)工。

3、高集海堤開口改造工程

高集海堤開口改造工程概算投資31.4億元，包括高集海堤開口改造主體工程和影響區(qū)清淤工程。主體工程包括在高崎側(cè)海堤開口850米，建1000米長(zhǎng)公路橋，集美側(cè)開口并建210米長(zhǎng)公路橋，靠杏林側(cè)建設(shè)2公里長(zhǎng)全程高架軌道橋等。影響區(qū)清淤總量5500萬(wàn)立方米。

主體工程進(jìn)度前期受水管遷改和軌道橋方案調(diào)整影響較大，路橋集團(tuán)督促施工單位調(diào)整施工順序和工藝，加快建設(shè)，目前海堤開挖已基本完成，主體工程公路橋目前已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，影響區(qū)清淤已完成2200萬(wàn)立方米，累計(jì)完成投資11.1億元。該項(xiàng)目計(jì)劃2014年完成公路橋施工，2015年完成軌道橋施工。

4、第二西通道海滄端接線工程

該工程起于海滄疏港快速路，穿過馬青路接第二西通道海滄端隧道口，設(shè)互通連接馬青路、海滄大道和海滄疏港快速路，項(xiàng)目預(yù)算5.6億元。該項(xiàng)目于2013年初開工建設(shè)，計(jì)劃今年6月份完成馬青路跨線橋施工，年底完成所有接線工程。