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11月14日，在廈門(mén)翔安隧道旁東側(cè)通風(fēng)塔附近的墩臺(tái)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，廈門(mén)第二東通道工程首件預(yù)制墩臺(tái)出場(chǎng)裝船成功。

次日墩臺(tái)將從岸邊出運(yùn)至海上指定位置。11月16日墩臺(tái)將在預(yù)定點(diǎn)位吊裝。

廈門(mén)第二東通道A3標(biāo)段墩臺(tái)預(yù)制場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理白虹昨日介紹:“裝配式跨海大橋的墩臺(tái)，采用立式預(yù)制工藝施工，施工技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)規(guī)模大，實(shí)施難度高，頂推上船難點(diǎn)在于從墩臺(tái)場(chǎng)橫移至船上有一段連接陸地和船舶的過(guò)渡鋼軌，能不能有效承重關(guān)系到上船的成敗?！弊蛉?6時(shí)16分，墩臺(tái)經(jīng)過(guò)細(xì)致的微調(diào)，橫移了約50米，成功被頂推至船上，前后用時(shí)將近一小時(shí)。

據(jù)悉，此次準(zhǔn)備安裝的是橋梁主體工程A3標(biāo)段20號(hào)墩，首件墩臺(tái)澆筑混凝土后，最里層使用了防腐涂層，外層還增加景觀涂裝，該墩臺(tái)凈重約2200噸。廈門(mén)第二東通道A3標(biāo)段墩臺(tái)預(yù)制場(chǎng)總工程師王海波說(shuō):“我們的墩臺(tái)使用了有色涂裝，建成后在海上會(huì)成為一道亮麗的風(fēng)景線。”

廈門(mén)第二東通道工程共需預(yù)制墩臺(tái)35座，單件最大重量可達(dá)2616噸。工程首件預(yù)制墩臺(tái)出場(chǎng)裝船成功，標(biāo)志著廈門(mén)第二東通道工程預(yù)制墩臺(tái)安裝工作正式啟動(dòng)。

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